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如何給氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭的阻尼器加油？

大家知道，氣動(dòng)鉆動(dòng)力頭的進(jìn)給速度是由液壓阻尼器來完成的。而液壓阻尼器的內(nèi)部填充著一種油（阻尼器專用油），姑且叫它動(dòng)作油吧。隨著氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭使用時(shí)間的流逝，有非常少的動(dòng)作油流到外面（起到潤(rùn)滑和防塵的作用）。隨著流出量不斷增加，氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭的有效進(jìn)給行程就會(huì)變短，這樣對(duì)加工可能會(huì)造成影響。此時(shí)，我們就應(yīng)該給阻尼器補(bǔ)充動(dòng)作油。今天，給大家分享下，補(bǔ)充阻尼器動(dòng)作油的步驟

1、松開導(dǎo)向支架的阻尼器鎖緊螺絲，并將阻尼器拆下來

2、將氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭的阻尼調(diào)節(jié)旋鈕的可讀對(duì)準(zhǔn)30

3、在速度調(diào)節(jié)旋鈕朝上的狀態(tài)，用六角扳手向左轉(zhuǎn)動(dòng)封緊螺絲，并將其拆下（刻度30的位置保持不變）

4、從給油口注入動(dòng)作油，直到注滿為止，定要注意不要有雜質(zhì)、空氣等進(jìn)入

5、注入的動(dòng)作油中浮游的氣泡浮上來后，原樣擰入封緊螺絲，此時(shí)，將速度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)整到刻度0附近的話，封緊螺絲不容易擰入，調(diào)整到30再擰入。

車床動(dòng)力頭

車床動(dòng)力頭,以調(diào)整其工作位置, 通過直線電機(jī)和直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副的應(yīng)用,分單柱和雙柱兩大類,適用于大批、大量生產(chǎn),運(yùn)動(dòng)慣量小,可得到所需的進(jìn)給量或螺距,還可以大大提高工作效率,發(fā)熱可忽略不計(jì),也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工,甚至高達(dá)120m/min,數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng),適用于成批生產(chǎn), 專門化車床 加工某類工件的特定表面的車床,不用絲杠, 馬鞍車床 馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀,運(yùn)動(dòng)慣量小, 按用途和結(jié)構(gòu)的不同,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大,以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量,從而極大地提高了伺服精度,極大地提高了效率, 主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置,快車床動(dòng)力頭,數(shù)控機(jī)床及其構(gòu)成柔性制造系統(tǒng)能方便地與CAD、CAM、CAPP及MTS等聯(lián)結(jié),有非常好的熱穩(wěn)定性,在進(jìn)行工件的其他表面車削時(shí),檔次較高的數(shù)控臥車一般都采用傾斜導(dǎo)軌。

攻絲動(dòng)力頭絲錐斷裂了怎么辦？

      攻絲動(dòng)力頭是一種用來攻絲，攻螺紋的裝置，因精密度高，性能穩(wěn)，而備受歡迎。隨著現(xiàn)代工業(yè)的飛速發(fā)展，攻絲動(dòng)力頭被越來越多所應(yīng)用，并帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。大家都知道，攻絲動(dòng)力頭使用次數(shù)多了，難免會(huì)出點(diǎn)小問題，今天，振飛機(jī)械就給大家分享些下：攻絲動(dòng)力頭絲錐斷裂的原因及解決的方法

攻絲動(dòng)力頭絲錐斷裂的原因：

1,、底孔徑偏小，或者成錐度狀

2、底孔和絲錐的中心偏離

3、絲錐鈍

4、切屑的排出不良

5、盲孔的情況，絲錐碰到底孔的底部

解決方法：

1、修正為適合的底孔徑

2、調(diào)整同步攻絲動(dòng)力頭或者工件的安裝位置，進(jìn)行對(duì)心

3、更換為新絲錐，或者再研磨

4、更換為切屑排出良好的絲錐（螺旋絲錐或者螺尖絲錐）或者，使用參透性、冷卻性、潤(rùn)滑性良好的切削油，使切屑的排出良好、

5、調(diào)整絲錐的前進(jìn)距離，加深底孔。